Motocykl czy skuter to inne środowisko pracy dla żarówki niż samochód — mniej miejsca w obudowie reflektora, więcej wibracji, i praktycznie zerowa ochrona przed deszczem czy błotem. Zwykła żarówka LED zaprojektowana pod samochód nie zawsze się tu sprawdzi. Oto czego faktycznie potrzeba.