Mocniejsze światło niż standardowy ksenon

Żarniki MAGALL D2S / D2R HID-LED emitują intensywne światło 6500K, które poprawia widoczność podczas nocnej jazdy i nadaje reflektorom nowoczesny wygląd.

Konstrukcja HID-LED współpracuje z fabrycznymi przetwornicami, dzięki czemu montaż odbywa się bez przerabiania instalacji.

✔️ 12000 lm na zestaw

✔️ współpraca z oryginalną przetwornicą

✔️ szybki start LED

✔️ wyraźna linia odcięcia

✔️ CANBUS

✔️ Plug & Play

⚙️Zestaw dwóch ultra mocnych żarników LED

⚙️ Instalacja: 12V/24V

⚙️Napięcie z przetwornicy ksenonowej: 85V AC

⚙️Moc: 70W (para)

⚙️Strumień świetlny: 12000LM (para)

⚙️Barwa: 6500K zimna biel

⚙️Kompatybilność z gniazdami Ksenon: D2S, D2R

⚙️ Led chip: 7741 CSP

⚙️2 chipy LED z 30 jednostkami świetlnymi na żarnik

⚙️Wyciszony wentylator chłodzący z łożyskiem kulkowym (12000 obr./min)

⚙️System CANBUS

⚙️Wykonane z aluminium i miedzi

⚙️Temperatura pracy:  -40~80℃

PLUG & PLAY

Plug & Play – szybki montaż bez przeróbek

Żarniki MAGALL D2S / D2R HID-LED zostały zaprojektowane w standardzie 1:1, dzięki czemu współpracują z fabrycznymi gniazdami oraz przetwornicami ksenonowymi.

✔️ montaż bez przerabiania instalacji

✔️ współpraca z oryginalną przetwornicą

✔️ szybka wymiana 1:1

✔️ kompatybilność z gniazdami D2S i D2R

Montaż odbywa się przy użyciu fabrycznych wtyczek bez konieczności dodatkowych adapterów.

Aktywne chłodzenie dla stabilnej pracy

Wyciszony wentylator z łożyskiem kulkowym pomaga skutecznie odprowadzać ciepło i utrzymywać stabilną temperaturę pracy.

✔️ efektywne chłodzenie

✔️ cicha praca

✔️ większa trwałość LED

✔️ stabilna wydajność świetlna

Odporność na trudne warunki – klasa szczelności IP65

Żarniki MAGALL HID-LED posiadają klasę szczelności IP65, która pomaga chronić je przed wilgocią, pyłem i działaniem wody.

✔️ odporność na deszcz i błoto

✔️ stabilna praca w trudnych warunkach

✔️ ochrona przed wilgocią i kurzem

✔️ niezawodne działanie przez cały rok

CANBUS

System CANBUS – mniej błędów komputera pokładowego

Wbudowany system CANBUS pomaga ograniczyć komunikaty o spalonej żarówce w wielu nowoczesnych samochodach wyposażonych w fabryczne reflektory ksenonowe.

✔️ stabilna praca po montażu

✔️ ograniczenie błędów komputera

✔️ brak potrzeby dodatkowych przeróbek

✔️ współpraca z instalacją OEM

Mocne światło 6500K i szybka reakcja LED

Nowoczesne diody 7741 CSP emitują jasne i równomierne światło o temperaturze 6500K, które poprawia komfort jazdy nocą i zwiększa widoczność drogi.

✔️ 12000 lm na zestaw

✔️ szybki start LED

✔️ nowoczesny biały kolor światła

✔️ równomierne oświetlenie drogi

✔️ większa wydajność niż standardowy ksenon

WAŻNE INFORMACJE

Ważne informacje dotyczące użytkowania

Nowoczesne żarniki LED podczas pracy generują ciepło — jest to naturalna cecha wydajnych diod LED i prawidłowego działania produktu.

Zastosowanie aktywnego chłodzenia oraz aluminiowej konstrukcji pomaga skutecznie odprowadzać temperaturę i chronić komponenty przed przegrzewaniem.

Dla bezpieczeństwa:

✔️ nie dotykaj żarników podczas ich pracy

✔️ przed demontażem odczekaj chwilę do ostygnięcia

✔️ montaż wykonuj przy wyłączonym oświetleniu pojazdu

⭐Żarówki LED MAGALL – Bezpieczeństwo i Zgodność z Normami UE⭐

Żarówki LED MAGALL są zgodne z dyrektywą EMC 2014/30/UE oraz przeszły testy EN IEC 55015:2019+A11:2020.

Żarówki MAGALL są zaprojektowane tak, by nie zakłócały pracy innych urządzeń elektrycznych, a także są odporne na zewnętrzne zakłócenia elektromagnetyczne. Oznacza to stabilne i bezproblemowe działanie przez cały okres użytkowania, co wpływa na wygodę, bezpieczeństwo oraz komfort w codziennym korzystaniu z oświetlenia LED MAGALL.

Żarówki LED marki MAGALL posiadają oznaczenie CE i spełniają wymagania Unii Europejskiej dotyczące bezpieczeństwa, zdrowia i ochrony środowiska. CE świadczy o tym, że produkty zostały przebadane pod kątem bezpieczeństwa użytkowania oraz że spełniają rygorystyczne normy jakościowe i techniczne wymagane w UE.

☝️Czy żarówki LED posiadają homologację?

Cały dostępny na rynku asortyment źródeł światła LED został stworzony z myślą o reflektorach, które spełniają standardy związane z żarówkami halogenowymi lub konwencjonalnymi. W ramach Unii Europejskiej nie ustalono jeszcze kompleksowych przepisów, które byłyby niezbędne do legalizacji źródeł światła LED na rynku. Prezentowanie informacji w ofertach handlowych przez niektórych sprzedawców, które sugerują, że żarówki LED posiadają homologację, jest działaniem mającym na celu wprowadzenie w błąd i w rezultacie skłonić klienta do zakupu. Co poniektórzy dodatkowo umieszczają na produkcie oznaczenie E… co ma za zadanie utwierdzić w tym przekonaniu. My nie stosujemy takich praktyk.

W Unii Europejskiej  produkty motoryzacyjne muszą posiadać certyfikat UNECE, który uprawnia je do użytku na drogach publicznych. Dotychczasowe certyfikaty ECE dotyczą jedynie żarówek halogenowych, ksenonowych i źródeł światła LED montowanych fabrycznie w nowych pojazdach. Niemniej jednak nie istnieją konkretne wymagania homologacyjne ani ograniczenia dotyczące używania źródeł światła LED na prywatnych drogach, torach wyścigowych itp... Dlatego wiodący producenci oświetlenia LED do samochodu zawierają na swoich produktach informację ,,only off road” lub ,,do użytku poza drogą publiczną”

Choć przepisy prawne nie uległy zmianie, uważamy, że nasi klienci obecnie dysponują wystarczającą wiedzą na temat źródeł światła LED aby dokonać świadomego wyboru i satysfakcjonującego zakupu.

Wszystkie nasze produkty są zgodne z dyrektywą EMC 2014/30/EU - CE

testowane są zgodnie ze standardami EN IEC 55015:2019+A11:2020, EN 61547:2009

CANBUS – jak działa i dlaczego ma znaczenie przy żarówkach LED

CAN BUS (Controller Area Network Bus) to wewnętrzna sieć komunikacyjna w samochodzie, która pozwala modułom elektronicznym (np. komputerowi pokładowemu BCM – Body Control Module) wymieniać dane bez dodatkowego okablowania.

Komputer nie sprawdza, czy żarówka faktycznie świeci – mierzy pobór prądu i oporność obwodu.

• Test przy włączeniu zapłonu: komputer wysyła krótki impuls i sprawdza, czy rezystancja mieści się w tzw. oknie akceptacji – czyli w dopuszczalnym zakresie wartości.
• Pomiar ciągły podczas jazdy: w bardziej zaawansowanych autach BCM stale monitoruje prąd. Jeśli żarówka LED ma inną charakterystykę niż halogen (np. niższy pobór prądu), system może uznać to za błąd i wyświetlić komunikat o przepalonej żarówce.

W praktyce różne samochody mają różne zakresy tolerancji i standardy CANBUS – różnią się one m.in. szybkością transmisji danych, sposobem testowania obwodu oraz wymogami dotyczącymi oporu i poboru mocy.

Dlatego stwierdzenie, że dana żarówka LED „ma CANBUS” lub „nie ma CANBUS”, jest uproszczeniem. Wszystko zależy od tolerancji systemu diagnostycznego pojazdu oraz parametrów samej żarówki LED.

Poglądowy przykład jak to działa:

żarówka halogenowa H7 ma oporność 3,6Ω

1.

• przykładowa żarówka H7 LED ma oporność 10 Ω
• samochód A (zakres akceptowalny) 2,5–7 Ω - błąd
• samochód B (zakres akceptowalny) 2–12 Ω - brak błędu
• samochód C (zakres akceptowalny) 3–5 Ω - błąd

2.

• przykładowa żarówka H7 LED ma oporność 6 Ω
• samochód A (zakres akceptowalny) 2,5–7 Ω - brak błędu
• samochód B (zakres akceptowalny) 2–12 Ω - brak błędu
• samochód C (zakres akceptowalny) 3–5 Ω - błąd

3.

• przykładowa żarówka H7 LED ma oporność 2,5 Ω
• samochód A (zakres akceptowalny) 2,5–7 Ω - brak błędu
• samochód B (zakres akceptowalny) 2–12 Ω - brak błędu
• samochód C (zakres akceptowalny) 3–5 Ω - błąd (zwarcia)

Teraz już wiesz, dlaczego u jednych użytkowników te same żarówki działają bez błędu, a u innych komputer pokładowy zgłasza problem.

W naszych ofertach precyzyjnie podajemy parametry techniczne, aby ułatwić dobór żarówek do konkretnego modelu samochodu i uniknąć nieporozumień.