LED žárovka HIR2 CANBUS MAGALL TRINITY 3 zdroje světla 12500 lm

LED žárovka HIR2 CANBUS MAGALL TRINITY 3 sekce 3 zdroje světla 12500 lm/ks

MYSLELI JSTE, ŽE JSTE UŽ VIDĚLI VŠECHNO?

3 HLAVNÍ VLASTNOSTI, KTERÉ ODLIŠUJÍ MAGALL TRINITY OD VŠECH OSTATNÍCH LED ŽÁROVEK

• 3 sekce LED čipů — přídavná sekce osvětluje vozovku těsně před autem, tam kde běžné LED nechávají stín
• Odpor 5 Ω +NTC čidlo — hodnota pro většinu žárovek v rozměru 1:1 nedosažitelná
• Nastavitelný upevňovací kroužek — u žárovek 1:1 nevídaný

Cena je za 1 kus.

3 sekce LED čipů — konec tmavé zóny před kapotou

Běžné 2sekcové LED směřují světlo hlavně na levou a pravou část reflektoru. TRINITY přidává třetí, horní čip, který směřuje světelný tok do horní části reflektoru, odkud se odráží dolů a navíc osvětluje vozovku těsně před vozidlem.

Právě tuto zónu klasické 2sekcové konstrukce často osvětlují slaběji — a přitom právě tam můžete jako první zahlédnout výmol, zvíře nebo překážku u okraje silnice.

Výsledek pro vás: lépe vidíte, co je těsně před autem, zejména za mlhy a silného deště, kdy je viditelnost omezená.

Odpor 5 Ω — navrženo pro CANBUS

TRINITY byla navržena tak, aby kladla na elektroinstalaci vyšší zátěž, bližší halogenu, než mnoho standardních LED 1:1. Díky efektivnímu odporu cca 5 Ω má systém kontroly osvětlení větší šanci správně rozpoznat funkční žárovku.

V praxi: menší riziko chyby „spálené žárovky“, blikání a nutnosti přidávat externí rezistor CANBUS.

Inteligentní řízení výkonu

TRINITY startuje s výkonem cca 40 W a dává maximální svítivost hned po zapnutí. Vestavěné NTC čidlo neustále sleduje teplotu LED čipů a cíleně reguluje příkon, aby chránilo diody před přehřátím a prodloužilo jejich životnost.

Obvod Linear IC zajišťuje stabilní řízení LED a omezuje riziko blikání a elektromagnetického rušení.

Výsledek: silný start na plnou svítivost a poté bezpečný, úsporný provoz — bez rizika přehřátí součástek při dlouhé jízdě.

Nastavitelný upevňovací kroužek — sami určíte, kam v reflektoru dopadá světlo

Většina LED žárovek v rozměru 1:1 má pevný kroužek, takže čipy míří do reflektoru v náhodné poloze — někdy dobře, jindy se světelnou skvrnou na špatném místě. TRINITY má kroužek, který si sami otočíte a nastavíte. Výsledek: ostrá hranice potkávacích světel, žádné oslňování ostatních řidičů, správná linie předělu a světelný tok.

▶️TECHNICKÉ PARAMETRY

⚙️Patice: HIR2 (9012), patice PX22d

⚙️Počet v nabídce: 1 kus

⚙️Konstrukce čipů: 3 sekce LED (levá/pravá/horní)

⚙️Světelný tok: 12500 lm

⚙️Výkon: 40W

⚙️Tepelná ochrana: NTC čidlo — kontrola teploty a ochrana proti přehřátí

⚙️Řízení: Linear IC — stabilní provoz bez rušení

⚙️Barva světla:6000K

⚙️Rozměry: 1:1 s halogenem HIR2

⚙️Stupeň krytí:IP68

⚙️Rozsah provozní teploty: -40 °C až +80 °C

⚙️Chlazení: ventilátor 10 000 ot./min + hliníkový chladič

⚙️Nastavení: upevňovací kroužek 360°

✅ KONSTRUKCE A CHLAZENÍ

• 1 mm měděná základna — umožňuje umístit sekce LED co nejblíže optickému ohnisku reflektoru
• Hliníkové pouzdro — účinně odvádí teplo z LED obvodu ❄️
• Ventilátor 10 000 ot./min — zajišťuje aktivní chlazení při dlouhodobém provozu ❄️
• Tepelné oddělení sekcí LED — pomáhá udržet stabilní teplotu a omezuje riziko přehřívání ❄️

✅ ODOLNOST VŮČI POVĚTRNOSTNÍM VLIVŮM

Stupeň krytí IP68 — konstrukce chráněná proti vniknutí vody a prachu, určená pro provoz v náročných podmínkách. ☂️

Rozsah provozní teploty: od -40 °C do +80 °C — stabilní provoz v zimních mrazech i při vysoké teplotě uvnitř reflektoru.

✅BEZPEČNOST NA SILNICI

Třetí sekce LED osvětluje vozovku přímo před autem — místo, které u běžných 2sekcových LED žárovek zůstává ve stínu. Právě tam se nejčastěji objevují skutečná nebezpečí: výmol, zvíře vbíhající z krajnice, chodec scházející z obrubníku.

➡️Efekt: překážku uvidíte dříve a máte více času na reakci — zejména při jízdě mimo město a za soumraku, kdy rozhoduje každá vteřina.

Navíc nastavitelný upevňovací kroužek umožňuje nastavit světlo tak, aby mělo ostrou hranici a neoslňovalo ostatní řidiče.

✅Důležité informace o výrobku – poznejte výhody a bezpečnostní zásady

1. Provozní teplota – moderní a kontrolovaná Naše LED žárovky dosahují při provozu teploty přibližně 100 °C. Jde o jejich běžnou, plně kontrolovanou konstrukční vlastnost, která svědčí o správné a účinné funkci.

2. Bezpečnost pro vaše auto – klíčová výhoda oproti tradičním žárovkám Na rozdíl od našich LED vytvářejí tradiční halogenové žárovky používané v automobilech extrémní teplo. Teplota jejich skleněné baňky dosahuje od 200 °C až do 250 °C! Díky výrazně nižší provozní teplotě jsou naše LED žárovky 100% bezpečné pro tovární světla a reflektory. Nehrozí jejich poškození, zmatnění ani roztavení, což je častý problém přehřívajících se halogenů.

3. Upozornění – vaše bezpečnost při montáži Pamatujte, že i 100 °C je teplota, která může způsobit popáleniny. Nikdy se žárovky nedotýkejte během provozu ani bezprostředně po vypnutí. Před montáží nebo demontáží pro jistotu chvíli počkejte, až součástka zcela vychladne.

⭐LED žárovky MAGALL – bezpečnost a soulad s normami EU⭐

Žárovky LED MAGALL jsou v souladu se směrnicí EMC 2014/30/EU a prošly testy EN IEC 55015:2019+A11:2020.

Žárovky MAGALL jsou navrženy tak, aby nerušily provoz jiných elektrických zařízení a zároveň byly odolné vůči vnějšímu elektromagnetickému rušení. To znamená stabilní a bezproblémový provoz po celou dobu používání, což přispívá k pohodlí a bezpečnosti při každodenním používání LED osvětlení MAGALL.

LED žárovky značky MAGALL mají označení CE a splňují požadavky Evropské unie na bezpečnost, zdraví a ochranu životního prostředí. Označení CE dokládá, že výrobky byly testovány z hlediska bezpečnosti používání a že splňují přísné kvalitativní a technické normy požadované v EU.

Mají LED žárovky homologaci?

Veškerý sortiment LED světelných zdrojů dostupný na trhu byl vytvořen pro reflektory splňující standardy pro halogenové nebo konvenční žárovky. V rámci Evropské unie dosud nebyly stanoveny komplexní předpisy, které by byly nezbytné pro legalizaci LED světelných zdrojů na trhu. Uvádění informací v nabídkách některých prodejců, které naznačují, že LED žárovky mají homologaci, je jednání, jehož cílem je uvést zákazníka v omyl a přimět ho ke koupi. Někteří navíc umisťují na výrobek označení E…, které má tento dojem posílit. My takové praktiky nepoužíváme.

V Evropské unii musí automobilové výrobky mít certifikát UNECE, který je opravňuje k použití na veřejných komunikacích. Dosavadní certifikáty ECE se týkají pouze halogenových a xenonových žárovek a LED světelných zdrojů montovaných výrobcem do nových vozidel. Neexistují však žádné konkrétní homologační požadavky ani omezení týkající se používání LED světelných zdrojů na soukromých cestách, závodních okruzích apod. Proto přední výrobci LED osvětlení pro automobily uvádějí na svých výrobcích informaci „only off road“ nebo „pro použití mimo veřejné komunikace“.

Přestože se právní předpisy nezměnily, věříme, že naši zákazníci mají dnes o LED světelných zdrojích dostatek znalostí, aby se mohli rozhodnout informovaně a s nákupem byli spokojeni.

Všechny naše výrobky jsou v souladu se směrnicí EMC 2014/30/EU - CE

a jsou testovány podle norem EN IEC 55015:2019+A11:2020, EN 61547:2009

CANBUS – jak funguje a proč je u LED žárovek důležitý

CAN BUS (Controller Area Network Bus) je vnitřní komunikační síť v automobilu, která umožňuje elektronickým modulům (např. palubnímu počítači BCM – Body Control Module) vyměňovat si data bez další kabeláže.

Počítač nekontroluje, zda žárovka skutečně svítí – měří odběr proudu a odpor obvodu.

• Test při zapnutí zapalování: počítač vyšle krátký impuls a zkontroluje, zda odpor leží v tzv. okně přijatelnosti – tedy v povoleném rozsahu hodnot.
• Průběžné měření za jízdy: u vyspělejších aut BCM proud neustále sleduje. Pokud má LED žárovka jinou charakteristiku než halogen (např. nižší odběr proudu), systém to může vyhodnotit jako chybu a zobrazit hlášení o spálené žárovce.

V praxi mají různá auta různé rozsahy tolerance a standardy CANBUS – liší se mimo jiné rychlostí přenosu dat, způsobem testování obvodu a požadavky na odpor a příkon.

Proto je tvrzení, že daná LED žárovka „má CANBUS“ nebo „nemá CANBUS“, zjednodušením. Vše závisí na toleranci diagnostického systému vozidla a parametrech samotné LED žárovky.

Názorný příklad, jak to funguje:

halogenová žárovka H7 má odpor 3,6Ω

1.

• ukázková LED žárovka H7 má odpor 10 Ω
• auto A (přijatelný rozsah) 2,5–7 Ω - chyba
• auto B (přijatelný rozsah) 2–12 Ω - bez chyby
• auto C (přijatelný rozsah) 3–5 Ω - chyba

2.

• ukázková LED žárovka H7 má odpor 6 Ω
• auto A (přijatelný rozsah) 2,5–7 Ω - bez chyby
• auto B (přijatelný rozsah) 2–12 Ω- bez chyby
• auto C (přijatelný rozsah) 3–5 Ω- chyba

3.

• ukázková LED žárovka H7 má odpor 2,5 Ω
• auto A (přijatelný rozsah) 2,5–7 Ω - bez chyby
• auto B (přijatelný rozsah) 2–12 Ω - bez chyby
• auto C (přijatelný rozsah) 3–5 Ω- chyba (zkrat)

Teď už víte, proč u některých uživatelů tytéž žárovky fungují bez chyby, zatímco u jiných palubní počítač hlásí problém.

V našich nabídkách přesně uvádíme technické parametry, abychom usnadnili výběr žárovek pro konkrétní model auta a předešli nedorozuměním.