LED žiarovka H11 CANBUS MAGALL TRINITY 3 zdroje svetla 12500 lm

LED žiarovka H11 CANBUS MAGALL TRINITY 3 sekcie 3 zdroje svetla 12500 lm/ks

MYSLELI STE SI, ŽE STE UŽ VIDELI VŠETKO?

3 HLAVNÉ VLASTNOSTI, KTORÉ ODLIŠUJÚ MAGALL TRINITY OD VŠETKÝCH OSTATNÝCH LED ŽIAROVIEK

• 3 sekcie LED čipov — prídavná sekcia osvetľuje vozovku tesne pred autom, tam kde bežné LED nechávajú tieň
• Odpor 5 Ω +NTC snímač — hodnota pre väčšinu žiaroviek v rozmere 1:1 nedosiahnuteľná
• Nastaviteľný upevňovací krúžok — pri žiarovkách 1:1 nevídaný

Cena je za 1 kus.

3 sekcie LED čipov — koniec tmavej zóny pred kapotou

Bežné 2-sekciové LED smerujú svetlo hlavne na ľavú a pravú časť reflektora. TRINITY pridáva tretí, horný čip, ktorý smeruje svetelný tok do hornej časti reflektora, odkiaľ sa odráža nadol a navyše osvetľuje vozovku tesne pred vozidlom.

Práve túto zónu klasické 2-sekciové konštrukcie často osvetľujú slabšie — a pritom práve tam môžete ako prvé zbadať výtlk, zviera alebo prekážku pri okraji cesty.

Výsledok pre vás: lepšie vidíte, čo je tesne pred autom, najmä počas hmly a silného dažďa, keď je viditeľnosť obmedzená.

Odpor 5 Ω — navrhnuté pre CANBUS

TRINITY bola navrhnutá tak, aby kládla na elektroinštaláciu vyššiu záťaž, bližšiu halogénu, než mnohé štandardné LED 1:1. Vďaka efektívnemu odporu cca 5 Ω má systém kontroly osvetlenia väčšiu šancu správne rozpoznať funkčnú žiarovku.

V praxi: menšie riziko chyby „prepálenej žiarovky“, blikania a potreby pridávať externý rezistor CANBUS.

Inteligentné riadenie výkonu

TRINITY štartuje s výkonom cca 40 W a dáva maximálnu svietivosť hneď po zapnutí. Zabudovaný NTC snímač neustále sleduje teplotu LED čipov a cielene reguluje príkon, aby chránil diódy pred prehriatím a predĺžil ich životnosť.

Obvod Linear IC zabezpečuje stabilné riadenie LED a obmedzuje riziko blikania a elektromagnetického rušenia.

Výsledok: silný štart na plnú svietivosť a potom bezpečná, úsporná prevádzka — bez rizika prehriatia súčiastok pri dlhej jazde.

Nastaviteľný upevňovací krúžok — sami určíte, kam v reflektore dopadá svetlo

Väčšina LED žiaroviek v rozmere 1:1 má pevný krúžok, takže čipy mieria do reflektora v náhodnej polohe — niekedy dobre, inokedy so svetelnou škvrnou na nesprávnom mieste. TRINITY má krúžok, ktorý si sami otočíte a nastavíte. Výsledok: ostrá hranica stretávacích svetiel, žiadne oslňovanie ostatných vodičov, správna línia predelu a svetelný tok.

▶️TECHNICKÉ PARAMETRE

⚙️Pätica: H11, pätica PGJ19-2

⚙️Počet v ponuke: 1 kus

⚙️Konštrukcia čipov: 3 sekcie LED (ľavá/pravá/horná)

⚙️Svetelný tok: 12500 lm

⚙️Výkon: 40W

⚙️Tepelná ochrana: NTC snímač — kontrola teploty a ochrana proti prehriatiu

⚙️Riadenie: Linear IC — stabilná prevádzka bez rušenia

⚙️Farba svetla:6000K

⚙️Rozmery: 1:1 s halogénom H11

⚙️Stupeň krytia:IP68

⚙️Rozsah prevádzkovej teploty: -40 °C až +80 °C

⚙️Chladenie: ventilátor 10 000 ot./min + hliníkový chladič

⚙️Nastavenie: upevňovací krúžok 360°

✅ KONŠTRUKCIA A CHLADENIE

• 1 mm medená základňa — umožňuje umiestniť sekcie LED čo najbližšie k optickému ohnisku reflektora
• Hliníkové puzdro — účinne odvádza teplo z LED obvodu ❄️
• Ventilátor 10 000 ot./min — zabezpečuje aktívne chladenie pri dlhodobej prevádzke ❄️
• Tepelné oddelenie sekcií LED — pomáha udržať stabilnú teplotu a obmedzuje riziko prehrievania ❄️

✅ ODOLNOSŤ VOČI POVETERNOSTNÝM VPLYVOM

Stupeň krytia IP68 — konštrukcia chránená proti vniknutiu vody a prachu, určená na prevádzku v náročných podmienkach. ☂️

Rozsah prevádzkovej teploty: od -40 °C do +80 °C — stabilná prevádzka v zimných mrazoch aj pri vysokej teplote vo vnútri reflektora.

✅BEZPEČNOSŤ NA CESTE

Tretia sekcia LED osvetľuje vozovku priamo pred autom — miesto, ktoré pri bežných 2-sekciových LED žiarovkách zostáva v tieni. Práve tam sa najčastejšie objavujú skutočné nebezpečenstvá: výtlk, zviera vybiehajúce z krajnice, chodec schádzajúci z obrubníka.

➡️Efekt: prekážku uvidíte skôr a máte viac času na reakciu — najmä pri jazde mimo mesta a za súmraku, keď rozhoduje každá sekunda.

Navyše nastaviteľný upevňovací krúžok umožňuje nastaviť svetlo tak, aby malo ostrú hranicu a neoslňovalo ostatných vodičov.

✅Dôležité informácie o výrobku – spoznajte výhody a bezpečnostné zásady

1. Prevádzková teplota – moderná a kontrolovaná Naše LED žiarovky dosahujú počas prevádzky teplotu približne 100 °C. Ide o ich bežnú, plne kontrolovanú konštrukčnú vlastnosť, ktorá svedčí o správnej a účinnej funkcii.

2. Bezpečnosť pre vaše auto – kľúčová výhoda oproti tradičným žiarovkám Na rozdiel od našich LED vytvárajú tradičné halogénové žiarovky používané v automobiloch extrémne teplo. Teplota ich sklenenej banky dosahuje od 200 °C až do 250 °C! Vďaka výrazne nižšej prevádzkovej teplote sú naše LED žiarovky 100 % bezpečné pre výrobné svetlá a reflektory. Nehrozí ich poškodenie, zmatnenie ani roztavenie, čo je častý problém prehrievajúcich sa halogénov.

3. Upozornenie – vaša bezpečnosť pri montáži Pamätajte, že aj 100 °C je teplota, ktorá môže spôsobiť popáleniny. Nikdy sa žiarovky nedotýkajte počas prevádzky ani bezprostredne po vypnutí. Pred montážou alebo demontážou pre istotu chvíľu počkajte, kým súčiastka úplne vychladne.

⭐LED žiarovky MAGALL – bezpečnosť a súlad s normami EÚ⭐

Žiarovky LED MAGALL sú v súlade so smernicou EMC 2014/30/EÚ a prešli testami EN IEC 55015:2019+A11:2020.

Žiarovky MAGALL sú navrhnuté tak, aby nerušili prevádzku iných elektrických zariadení a zároveň boli odolné voči vonkajšiemu elektromagnetickému rušeniu. To znamená stabilnú a bezproblémovú prevádzku počas celej doby používania, čo prispieva k pohodliu a bezpečnosti pri každodennom používaní LED osvetlenia MAGALL.

LED žiarovky značky MAGALL majú označenie CE a spĺňajú požiadavky Európskej únie na bezpečnosť, zdravie a ochranu životného prostredia. Označenie CE dokladá, že výrobky boli testované z hľadiska bezpečnosti používania a že spĺňajú prísne kvalitatívne a technické normy požadované v EÚ.

Majú LED žiarovky homologizáciu?

Celý sortiment LED svetelných zdrojov dostupný na trhu bol vytvorený pre reflektory spĺňajúce štandardy pre halogénové alebo konvenčné žiarovky. V rámci Európskej únie zatiaľ neboli stanovené komplexné predpisy, ktoré by boli nevyhnutné na legalizáciu LED svetelných zdrojov na trhu. Uvádzanie informácií v ponukách niektorých predajcov, ktoré naznačujú, že LED žiarovky majú homologizáciu, je konanie, ktorého cieľom je uviesť zákazníka do omylu a prinútiť ho ku kúpe. Niektorí navyše umiestňujú na výrobok označenie E…, ktoré má tento dojem posilniť. My takéto praktiky nepoužívame.

V Európskej únii musia automobilové výrobky mať certifikát UNECE, ktorý ich oprávňuje na použitie na verejných komunikáciách. Doterajšie certifikáty ECE sa týkajú iba halogénových a xenónových žiaroviek a LED svetelných zdrojov montovaných výrobcom do nových vozidiel. Neexistujú však žiadne konkrétne homologizačné požiadavky ani obmedzenia týkajúce sa používania LED svetelných zdrojov na súkromných cestách, pretekárskych okruhoch a pod. Preto poprední výrobcovia LED osvetlenia pre automobily uvádzajú na svojich výrobkoch informáciu „only off road“ alebo „na použitie mimo verejných komunikácií“.

Hoci sa právne predpisy nezmenili, veríme, že naši zákazníci majú dnes o LED svetelných zdrojoch dostatok vedomostí, aby sa mohli rozhodnúť informovane a s nákupom boli spokojní.

Všetky naše výrobky sú v súlade so smernicou EMC 2014/30/EÚ - CE

a sú testované podľa noriem EN IEC 55015:2019+A11:2020, EN 61547:2009

CANBUS – ako funguje a prečo je pri LED žiarovkách dôležitý

CAN BUS (Controller Area Network Bus) je vnútorná komunikačná sieť v automobile, ktorá umožňuje elektronickým modulom (napr. palubnému počítaču BCM – Body Control Module) vymieňať si dáta bez ďalšej kabeláže.

Počítač nekontroluje, či žiarovka skutočne svieti – meria odber prúdu a odpor obvodu.

• Test pri zapnutí zapaľovania: počítač vyšle krátky impulz a skontroluje, či odpor leží v tzv. okne akceptácie – teda v povolenom rozsahu hodnôt.
• Priebežné meranie počas jazdy: vo vyspelejších autách BCM prúd neustále sleduje. Ak má LED žiarovka inú charakteristiku ako halogén (napr. nižší odber prúdu), systém to môže vyhodnotiť ako chybu a zobraziť hlásenie o prepálenej žiarovke.

V praxi majú rôzne autá rôzne rozsahy tolerancie a štandardy CANBUS – líšia sa okrem iného rýchlosťou prenosu dát, spôsobom testovania obvodu a požiadavkami na odpor a príkon.

Preto je tvrdenie, že daná LED žiarovka „má CANBUS“ alebo „nemá CANBUS“, zjednodušením. Všetko závisí od tolerancie diagnostického systému vozidla a parametrov samotnej LED žiarovky.

Názorný príklad, ako to funguje:

halogénová žiarovka H7 má odpor 3,6Ω

1.

• ukážková LED žiarovka H7 má odpor 10 Ω
• auto A (prijateľný rozsah) 2,5–7 Ω - chyba
• auto B (prijateľný rozsah) 2–12 Ω - bez chyby
• auto C (prijateľný rozsah) 3–5 Ω - chyba

2.

• ukážková LED žiarovka H7 má odpor 6 Ω
• auto A (prijateľný rozsah) 2,5–7 Ω - bez chyby
• auto B (prijateľný rozsah) 2–12 Ω- bez chyby
• auto C (prijateľný rozsah) 3–5 Ω- chyba

3.

• ukážková LED žiarovka H7 má odpor 2,5 Ω
• auto A (prijateľný rozsah) 2,5–7 Ω - bez chyby
• auto B (prijateľný rozsah) 2–12 Ω - bez chyby
• auto C (prijateľný rozsah) 3–5 Ω- chyba (skrat)

Teraz už viete, prečo u niektorých používateľov tie isté žiarovky fungujú bez chyby, zatiaľ čo u iných palubný počítač hlási problém.

V našich ponukách presne uvádzame technické parametre, aby sme uľahčili výber žiaroviek pre konkrétny model auta a predišli nedorozumeniam.